Компрессометр бензиновый прижимной (L=220мм трубка) ВАЗ 2110-12, 16кл. SKYWAY, блистер (11121 в чехле)

Компрессометр бензиновый удлиненный SKYWAY ВАЗ 2110-12, 16клап. в защитном чехле - удлинённый компрессометр для ВАЗ измеряет компрессию в цилиндрах 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110–2112 и других бензиновых ДВС с глубиной свечных колодцев до 200 мм. Позволяет диагностировать цилиндропоршневую группу без разборки головки блока цилиндров, определяя износ поршневых колец, зазор между поршнем и цилиндром, посадку клапанов ГРМ. Проводит измерения в труднодоступных местах.

Запорный клапан предотвращает обратное движение газов в цилиндр. Клапан в компрессометре надёжен: за счет детальной проработки, особенностям конструкции и герметичности. Легко сбрасывает давление и прост в обслуживании. Компрессометр легко разобрать и промыть при необходимости. Жесткая пружина обеспечивает точность показаний и долгий срок эксплуатации прибора.

• Верхний предел измерения давления - 1,6(16) МПа(кгс/см²).
• Погрешность измерения (не более) ± 0,1 МПа.

• Длина металлической трубки - 220 мм.
• Материалы - алюминий, сталь, резина.

• Температура окружающего воздуха от -60 до +60°С.
• Относительная влажность от 30 до 80%.

• Компрессометр - 1 шт.
• Втулка конусная резиновая - 1 шт.
• Упаковка - 1 шт.

• Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя — это может привести к ожогу.
• Не допускать попадания посторонних предметов, грязи, стружки на присоединительные поверхности, резьбу и в отверстия.
• Не снимать компрессометр с отверстия свечи зажигания во время вращения коленчатого вала двигателя.
• Перед отсоединением компрессометра стравливать давление с помощью клапана сброса.
• Рабочее место должно быть оборудовано средствами вентиляции, следует избегать вдыхания отработавших газов.
• Подача топлива в двигатель должна быть перекрыта.

• Хранить прибор в сухом прохладном месте.
• Периодически очищать клапан от загрязнения — для этого нужно вывернуть клапан и очистить резиновую накладку на нём. Если клапан не держит давление, необходимо заменить его на аналогичный.

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры (85–95°C).
• Выключите двигатель и отключите зажигание (или топливную систему для дизелей).
• Снимите свечи зажигания (или накаливания) и очистите свечные колодцы сжатым воздухом.
• Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

• Проверьте компрессометр на исправность.
• Вставьте наконечник в свечное отверстие первого цилиндра, убедитесь в герметичности соединения.
• Полностью откройте дроссельную заслонку и запустите стартер на 4 – 5 секунд.
• Запишите показания манометра, сбросьте их и повторите для всех цилиндров.