Компрессометр дизельный универсальный SKYWAY в защитном чехле (11564, 11427, 11521, 11421)

Компрессометр дизельный универсальный SKYWAY в защитном чехле - дизельный компрессометр измеряет компрессию в цилиндрах дизельных двигателей, позволяя диагностировать состояние ЦПГ и ГРМ. Отклонения от нормы указывают на неисправности, такие как износ цилиндра и поршня, клапанов или колец. Используется для технического обслуживания, ремонта и оценки качества работ.

Запорный клапан предотвращает обратное движение газов в цилиндр. Клапан в компрессометре надёжен: за счет детальной проработки, особенностям конструкции и герметичности. Легко сбрасывает давление и прост в обслуживании. Компрессометр легко разобрать и промыть при необходимости. Жесткая пружина обеспечивает точность показаний и долгий срок эксплуатации прибора.

• Верхний предел измерения давления - 4,0(40) МПа(кгс/см²).
• Погрешность измерения (не более) ± 0,2 МПа.

• Длина металлической трубки - 140 мм.
• Длина шланга - 270 мм.
• Резьба – М14х1,25.
• Материалы - алюминий, резина.

• Температура окружающего воздуха от -60 до +60°С.
• Относительная влажность от 30 до 80%.

• Манометр – 1 шт.
• Шланг – 1 шт.
• Втулка присоединительная - 1 шт.
• Шайба - 1 шт.
• Кольцо резиновое - 1 шт.
• Втулка конусная резиновая - 1 шт.
• Упаковка - 1 шт.

• Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя — это может привести к ожогу.
• Не допускать попадания посторонних предметов, грязи, стружки на присоединительные поверхности, резьбу и в отверстия.
• Не снимать компрессометр с отверстия свечи зажигания во время вращения коленчатого вала двигателя.
• Перед отсоединением компрессометра стравливать давление с помощью клапана сброса.
• Рабочее место должно быть оборудовано средствами вентиляции, следует избегать вдыхания отработавших газов.
• Подача топлива в двигатель должна быть перекрыта.

• Хранить прибор в сухом прохладном месте.
• Периодически очищать клапан от загрязнения — для этого нужно вывернуть клапан и очистить резиновую накладку на нём. Если клапан не держит давление, необходимо заменить его на аналогичный.

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры (85–95°C).
• Выключите двигатель и отключите зажигание (или топливную систему для дизелей).
• Снимите свечи зажигания (или накаливания) и очистите свечные колодцы сжатым воздухом.
• Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

• Проверьте компрессометр на исправность.
• Вставьте наконечник в свечное отверстие первого цилиндра, убедитесь в герметичности соединения.
• Полностью откройте дроссельную заслонку и запустите стартер на 4 – 5 секунд.
• Запишите показания манометра, сбросьте их и повторите для всех цилиндров.